。”
他在思考该如何组织语言去表达。
事实上刚才小刘提到后机身温度上升的问题的时候，杨卫宁就已经意识到这架飞机到底发生了什么问题。
在后世的历史中，歼-7Ⅱ的发动机缺陷，一直到十年以后，才被发现。
1991年6月，中国空军发现歼7Ⅱ型后机身因引擎温度升高起火受损，引发大规模停飞，蓉城飞机工业公司(原蓉城飞机制造厂)经过半年针对性试飞，摸清了问题所在，并于1992年1月到5月期间派员到海空军对服役中的歼7Ⅱ型进行维修，让飞机回复正常使用。而1992年之后生产的歼7系列也作了同样改进，之后再也没有发生此类事件。