&ep;&ep;“都归我？”
&ep;&ep;“都归你。”
&ep;&ep;“大卸八块也没有关系？”
&ep;&ep;“没有关系。”
&ep;&ep;“好。我收下了。”
&ep;&ep;“签字。”
&ep;&ep;“好。”
&ep;&ep;大笔一挥，签字。
&ep;&ep;从此以后，就多了五架直升机了。
&ep;&ep;确切的来说，是220研究所多了五架武直-9直升机。备注：损坏的。待维修的。
&ep;&ep;空手套白狼啊！
&ep;&ep;要不怎么说是领导呢？
&ep;&ep;你看，不用维修了。还会有新的直升机到来。
&ep;&ep;一举两得，多好的事情。
&ep;&ep;幸好是王步安也不挑食。你给我就要。
&ep;&ep;武直-9的前身，是法国SA-365N“海豚”直升机。华夏在上世纪八十年代引入专利生产。
&ep;&ep;武直-9其实应该叫做直-9，是双发轻型多用途直升机。
&ep;&ep;单台涡轴发动机功率大约700轴马力。空重大约2吨。最大起飞重量大约4吨。
&ep;&ep;机组人员2人，可以搭载12人。
&ep;&ep;巡航速度是每小时260公里。最大速度是每小时320公里。
&ep;&ep;最大航程1000公里。实用升限6700米。
&ep;&ep;武直9的民用型号叫做H410，包括公安警务部门等等使用，
&ep;&ep;事实上，武直-9并不是专业的武装直升机。它是多用途直升机。只是以前华夏自己没有专业的武装直升机，才不得不使用多用途直升机改装成武装直升机。后来，武直-10被研发出来。它才是真正的专业的武装直升机。很多时候，武直-9就是打酱油的。
&ep;&ep;“上级已经批准，提供五架武直-9作为试验用机。”成小山兴奋的说道，“另外，我们全团都配合220研究所的试验改型研究。”
&ep;&ep;“全团配合？”王步安说道，“这是什么意思？”
&ep;&ep;“就是你要我们做什么就做什么。除了不能携带武器飞行。”
&ep;&ep;“哦。”
&ep;&ep;王步安当即下令，转场。
&ep;&ep;将五架受损等待维修的直升机，全部拉到潜州工业园。
&ep;&ep;破膛开肚。
&ep;&ep;大卸八块。
&ep;&ep;首先改造第一架。
&ep;&ep;机械手上下翻飞，左穿右插，撕拉扯拔。
&ep;&ep;短短几分钟的时间，一架外表完好无损的武直-9，就被全部拆成了零部件状态。零件散落一地。
&ep;&ep;其实，武直-9和贝尔407，还是有几分相似之处的。
&ep;&ep;都是轻型的多用途直升机。
&ep;&ep;武直-9的载重量稍微大了一点点。
&ep;&ep;和大型的直升机相比，这两者都是纯粹的小不点，上不得台面的。
&ep;&ep;它的悬停升限是非常低的。有地效，2000米。没有地效，只有1000米。和改造以后的贝尔407相比，简直就是不值一提。稍微高一点的海拔地区，它就没办法使用。无法悬停，自然就没办法使用。否则，当年的地震救灾，也不会这么辛苦了。
&ep;&ep;改造的程序，和贝尔407是一模一样的。
&ep;&ep;首先换装发动机。
&ep;&ep;原来损坏的恰好就是发动机。
&ep;&ep;拆出来，扔掉。将新的ZM-100发动机换装上去。
&ep;&ep;然后强化各个传动系统。几乎也是全面更换了。不要的零部件也是随手扔掉。各种废弃零件也是洒落一地。
&ep;&ep;在变形金刚的概念里面，好像没有什么整洁观念。
&ep;&ep;如果不是王步安特别要求，估计整个工业园都会变成大垃圾堆。
&ep;&ep;旋翼当然是要被特别强化的。叶片要加宽，加厚，加固。铰链也是特别强化。以增加上升力。
&ep;&ep;翼载荷肯定是要增加到每平方米300公斤以上的。甚至达到500公斤。
&ep;&ep;要将旋翼的面积增加到三百平方米以上。
&ep;&ep;这样一来，最大起飞重量，就达到了100-150吨左右。
&ep;&ep;单纯从数据上来说，是超越了米-26的。
&ep;&ep;当然，这是理论数据。
&ep;&ep;事实上，为了安全起见，是要打折扣的。
&ep;&ep;在日常的训练或者演习当中，它的
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