&ep;&ep;“石总工，你的胆子真是够肥啊！”王步安哭笑不得。
&ep;&ep;“王总工，咱们现在是联合研发，一损俱损，一荣俱荣。”石中坚有时候也会耍无赖。
&ep;&ep;如果是没有他贡献的几百万信仰值，王步安早就甩手了。
&ep;&ep;事实上，这个家伙绝对是言不从心的主。
&ep;&ep;表面上是说的不讨人喜欢。但是背后做事却很踏实。
&ep;&ep;这一次之所以要半路截胡，要在大型运输机上面分一杯羹，也是源于巨大的经济压力。
&ep;&ep;如果是没有新的项目，217研究所就得停摆了。
&ep;&ep;教练机和农用飞机能赚几个钱？
&ep;&ep;你看哈飞和南飞，都拼命的发展战斗机啊！
&ep;&ep;只有挤入主力机种，才有存活的可能。否则，只能是无情的淘汰。最终被解散。
&ep;&ep;社会的发展，注定了大部分的研究所都是要被淘汰的。
&ep;&ep;国家不可能长期的养闲人。
&ep;&ep;“起落架的问题，我来解决。”王步安也不推辞。
&ep;&ep;制造起落架，涉及的多项分系统，部分是和他的路线图是重合的。
&ep;&ep;比如说，液压系统。它在起落架里面就占据非常重要的地位。一个优秀的起落架，必须用到优秀的液压系统。
&ep;&ep;此外，起落架的刹车系统、减震系统、电动系统、曲臂系统，都是有用的分支。
&ep;&ep;吃透起落架的技术，就等于是吃透了小半个工业系统了。
&ep;&ep;“你获得石中坚的认同。”
&ep;&ep;“你获得200万信仰值。”
&ep;&ep;好。
&ep;&ep;非常好。
&ep;&ep;这个家伙的信仰值真多啊！
&ep;&ep;看来他的确是非常感激的。
&ep;&ep;看在信仰值的份上，王步安对牛魔王也就重视起来了。
&ep;&ep;坦白说，即使是试飞成功，牛魔王运输机的前景，也不是太美好。尤其是在遭受109研究所强烈反对的情况下。
&ep;&ep;作为专业研究大型运输机的机构，109研究所肯定是有一定水平的。
&ep;&ep;他们拿出来的设计方案，绝对比牛魔王优秀。
&ep;&ep;这是毫无疑问的。
&ep;&ep;这一点，石中坚也是非常清楚。
&ep;&ep;所以，他是必须抢在109研究所之前将牛魔王制造出来。哪怕是只有一架样机。
&ep;&ep;一旦是跟在109研究所的后面，那就只有吃灰的份了。
&ep;&ep;“你需要多少台的发动机？”
&ep;&ep;“你觉得我能够获得多少台？”
&ep;&ep;“如果是上面分配给你的，最多10台。”
&ep;&ep;“我想要50台。”
&ep;&ep;“可以。”
&ep;&ep;王步安肯定的回答。
&ep;&ep;不就是五十台发动机吗？完全可以免费白送。
&ep;&ep;这不是联合研发吗？当然需要付出一定的代价的。一旦是牛魔王成长起来，他也是有大好处的。
&ep;&ep;军用运输机的项目还是非常抢手的。特别是通用运输机。
&ep;&ep;什么叫做通用运输机？
&ep;&ep;就是战术和战略通用。
&ep;&ep;华夏本身的领土面积非常的广袤，南北距离，东西距离都非常惊人。需要战略运输机。单程飞行距离5000公里以上的。
&ep;&ep;以后，说不定还会有一些海外的补给基地。同样是需要战略运输机来应急的。
&ep;&ep;比如说，从华夏本土到吉布提，就有上万公里的距离啊！
&ep;&ep;（由于某些原因，是不可能飞直线的）。
&ep;&ep;如果是单纯依靠船运，还是太慢了。
&ep;&ep;必要的时候，还是需要动用战略运输机才可以。
&ep;&ep;还有很多复杂的地形。需要强劲的战术运输机。
&ep;&ep;华夏的大西南，青藏高原等地，对于战术运输机，都是有非常高的渴求的。
&ep;&ep;特别是起降跑道要求不高，结实耐操，载货量大的运输机，简直就是为了这些复杂崎岖的地形度身订造的。
&ep;&ep;如果是每架运输机的造价只要三亿人民币的话，至少会订购100架以上。
&ep;&ep;甚至，有可能是200架，300架，或者更多。
&ep;&ep;某超级大国的C-130运输机，已经生产了2300多架呢。
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