&ep;&ep;高千成拍拍苗永丰的肩头。
&ep;&ep;苗永丰悻悻的点点头，暂时中止了金属探伤。
&ep;&ep;但是他的表情，依然是不服气的。
&ep;&ep;他用阴沉的眼神，默默的盯着王步安。
&ep;&ep;小子，算你走运。
&ep;&ep;不过，就算能够通过2个小时的基本测试又怎么样？
&ep;&ep;以后还有无数的测试呢。
&ep;&ep;所有的测试，都是非常残酷的。有你受的。
&ep;&ep;别人好几个研究所，好几个工厂，几十个一流大学搞出来的发动机，都未必能够通过测试。
&ep;&ep;就凭你一个人？就想要将涡扇6复活？开玩笑……
&ep;&ep;程凯龙慢慢的又紧张起来了。
&ep;&ep;主要是现场的气氛，感觉不太对啊！
&ep;&ep;绝大部分的老专家，老教授，对于涡扇6似乎都不是很看好。
&ep;&ep;他们的抵触情绪，白痴都看得出来。
&ep;&ep;早知道，就另外更换试验的场所了。
&ep;&ep;毕竟，这种试验，是非正式的。
&ep;&ep;或者说，这是私底下的试验，是上不得台面的。搞砸了，就绝对没有下次了。
&ep;&ep;王步安会不会搞砸？
&ep;&ep;暂时不好说。
&ep;&ep;这是要用时间来说话了。
&ep;&ep;王步安却是非常的淡定。
&ep;&ep;这算什么啊？才3000转的速度。燃烧室温度还不到800度呢。
&ep;&ep;五百亿吨液压机锻造出来的零部件，能够承受多高的温度？王步安自己都没有办法准确的估算。
&ep;&ep;单纯就原材料来说，能够承受7200度的高温。如果是有工艺的特殊加成，那1万度都没有问题的。什么样的燃烧，才能达到1万度？就凭航空煤油？呵呵，这完全就是用火柴来烧烤钛合金啊！有效果就怪了。
&ep;&ep;“继续测试？”
&ep;&ep;“继续测试。”
&ep;&ep;赵策按下启动开关。
&ep;&ep;第二阶段的测试开始。
&ep;&ep;这一次，发动机的连续运行时间，将要超出10小时。
&ep;&ep;发动机的转速，依然限制在3000转左右。
&ep;&ep;这个速度是做什么的？
&ep;&ep;巡航。
&ep;&ep;亚音速的巡航。
&ep;&ep;一般来说，战斗机巡航的时候，速度都是0.8马赫左右。
&ep;&ep;这样的速度，是最节省燃油的。对发动机的寿命保护也是最好的。只有在遇到特殊的情况，发动机才会开启大加力，才会提升速度。
&ep;&ep;很多人以为现代战斗机时时刻刻都是以超音速飞行，其实不是的。
&ep;&ep;哪怕是F-15，F-35这样的战斗机，巡航的速度也不会超过音速。
&ep;&ep;超音速巡航，被视为是第五代战斗机的基本性能之一。就目前的情况来说，暂时只有美帝的F-22能够做到。
&ep;&ep;当然，还有SR-71黑鸟这个超级变态。
&ep;&ep;欧洲的台风战斗机也能做到。问题是，会缩短发动机寿命。得不偿失。
&ep;&ep;亚音速巡航的时间往往比较长。
&ep;&ep;五个小时是经常需要的。十个小时也不例外。
&ep;&ep;这十个小时要求什么？
&ep;&ep;就两点：
&ep;&ep;稳定。
&ep;&ep;可靠。
&ep;&ep;简单的来说，就是不要出毛病。
&ep;&ep;如果发动机连最基本的十个小时巡航都做不到，那就是废铁。肯定会被扔进去垃圾堆的。
&ep;&ep;十个小时之上，是三十个小时。然后是一百个小时。然后是三百小时。然后是一千小时。然后是三千小时……以此类推，试验的时间越长越好。在零部件没有更换的情况下，维持的时间越长越好。
&ep;&ep;这个时间，也可以叫做是零故障时间。
&ep;&ep;美帝的某些优秀发动机，零故障时间是非常惊人的。
&ep;&ep;其中，又以F-15战斗机最为出色。达到500小时以上。F-22和F-35就娇气了。只有100小时不到。
&ep;&ep;就可靠性和维护的难度来说，F-15才是最实用的。可谓是结实耐操，经久耐用。
&ep;&ep;就目前投入过实战的战斗机来说，F-15E无疑是最出色的。
&ep;&ep;不管是苏-27，还是米格-29，都
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